“Down Under” för betydande tidsbesparingar

710V Evolution-roboten var utrustad med en 11 m hög mast för att bekvämt kunna nå toppen av väggen. Den har konstruerats för alla horisontella, vertikala och överliggande arbeten och har en 3D-positionering av det främre vattenbilningshuvudet, vilket ger operatören full frihet att nå alla områden och att arbeta i trånga utrymmen.

HVD-6000, som har en liknande 3D-funktion, var kopplad/delad med en 5 m standardmast.

“Det fanns en 32.000 volts räls bakom platsen som användes för att transportera kol. Linjen ligger bara 2 m bakom väggen”, säger Turner. “Vi föreslog att man skulle placera en 8 mm tjock stålplåt bakom väggen, som stöttades upp av formar och stöttor, för att förhindra att flygande skräp träffade tågen. Det hindrade också jetstrålen från att träffa elkablarna.

“Förutom att borttagningen gick snabbt och smidigt med hjälp av vattenbilning, hjälpte idén med den 8 mm tjocka säkerhetsskölden oss att vinna kontraktet. Det var viktigt att tågen kunde fortsätta att rulla. En full tåglast med kol värderas till 3 miljoner australiska dollar, så det var viktigt att se till att det inte blev några förseningar.”

Turner säger att trots att HiTech var på plats i fyra veckor och arbetade eller hade beredskap 24/7, lyckades man avlägsna hela 86 m³ defekt betong på bara 172 sprängtimmar.

“Det pågick en hel del omorganiseringar och annat arbete på platsen, och därför tillbringade vi en stor del av vår tid i aktiv beredskap”, säger han. “Själva arbetet innebar inga oväntade problem för Aquajets robotar.”

Betongen som avlägsnades var 40 MPa och armeringsjärnen hade en diameter på 32 mm med ett generellt avstånd på mellan 150 och 200 mm, även om avståndet på vissa ställen bara var 50 mm.

Genom vattenbilning säkerställdes att armeringen inte skadades på något sätt när den defekta betongen avlägsnades.

Turner säger att vattenbilning i Australien fortfarande är ett relativt nytt koncept, men att tekniken har visat sig vara så effektiv att acceptansen sprider sig.